Ελληνικά και Ξένα
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: REPORTER IMAGES, ΝΙΚΟΣ ΚΑΚΟΛΥΡΗΣ
4-6 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1, GP Ουγγαρίας, http://www.hungaroring.com
11-12 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Φινλανδίας, http://www.nesteoilrallyfinland.fi/en/
18-20 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Γερμανίας, http://www.omv-adac-rallye.de/
25-27 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ F1, GP Τουρκίας, http://www.formula1-istanbul.com
www.gkvideo.gr
Ένα site με αγωνιστικό ενδιαφέρον και όχι μόνο, στο οποίο μπορείτε να βρείτε αγωνιστικά θέματα αυτοκινήτου, μοτοσικλέτας και καρτ από το 1986 μέχρι και σήμερα, σε κασέτες VHS και DVD.
Ανάβαση Δημητσάνας
Το καλοκαιράκι...
Τι και αν ο Ιούλιος μήνας είναι συνυφασμένος με παραλίες και διακοπές; Τη Δημητσάνα προτίμησαν 64 οδηγοί -από τους οποίους οι 55 εκκίνησαν- για τη φιλική ανάβαση που διοργάνωσε η Start Line στην περιοχή. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι μεγάλος ήταν ο αριθμός και των θεατών που βρέθηκαν στη διαδρομή για να χειροκροτήσουν τις προσπάθειες των αγωνιζομένων. Τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort WRC (φωτ.), κερδίζοντας παράλληλα και την κατηγορία Ε. Η μεγάλη μάχη, όμως, δόθηκε στην κατηγορία Α, με το Γιώργο Καντζάβελο (φωτ.) με το Lancer EVO VII να επικρατεί με διαφορά εκατοστών από το Γιάννη Παπαδοκωνσταντάκη με EVO έκτης γενιάς αλλά και από τον Ξενοφώντα Νικολόπουλο με ακόμα ένα Lancer EVO VI. ¶τυχος στάθηκε ο Σταμάτης Κατσίμης, αφού τον πρόδωσε το διαφορικό του δικού του Lancer EVO VI. Στις επιμέρους κλάσεις επικράτησαν οι Γιάννης Φωτεινέλης (Civic-A/7), Θεοδωρόπουλος Ανδρέας (106-Α/6) και Γιώργος Μαρίνος (106-Α/5). Στην κατηγορία Ν ταχύτερος αναδείχτηκε ο Νίκος Καρατζάς με «106», που επικράτησε και στη Ν/2, ενώ στη Ν/1 την 1η θέση κατέκτησε ο Βαγγέλης Μπουγιούκος με ακόμη ένα «106»._ Π. Τ.
ΟΙ 10 ΤΑΧΥΤΕΡΟΙ
1 Ευθυμίου Μ. Ford Escort WRC E/12 3:26.95
2 Τσαφάρας Κ. Lancia Delta Integrale E/12 3:28.57
3 Καντζάβελος Γ. Mitsubishi Lancer EVO VII Α/8 3:30.86
4 Παπαδοκωνσταντάκης Γ. Mitsubishi Lancer EVO VI A/8 3:31.57
5 Νικολόπουλος Ξ. Mitsubishi Lancer EVO VI A/8 3:31.74
6 Κορακάκης Δ. BMW M3 A/8 3:33.84
7 Χαραλαμπόπουλος Σ. Opel Ascona 400 E/12 3:37.30
8 Τροβάς Δ. BMW M3 E/12 3:39.02
9 Νομικός Γ. Seat Ibiza Kit Car E/11 3:40.41
10 Τσαγγαράς Μ. Opel Ascona E/11 3:43.97
Ανάβαση Αιγείρας
Ό,τι καλύτερο!
Σε οργανωτικό, και όχι μόνο, επίπεδο! Με τη ΦΙΛΜΠΑ να διοργανώνει ιδανικά τον τέταρτο γύρο του Πρωταθλήματος Αναβάσεων και τους αγωνιζομένους να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό στην τεχνική διαδρομή, το θέαμα ήταν εγγυημένο. Μεγάλος πρωταγωνιστής ήταν ο Λεωνίδας Κύρκος με το Ford Escort WRC, o οποίος πραγματοποίησε ρεκόρ χρόνου διαδρομής. Στην κατηγορία Α, ο Σταμάτης Κατσίμης με το Lancer EVO VI έκανε το «4 στα 4», την ώρα που στην Α/7 επικράτησε ο Μάριος Παπαδιώτης (Renault Clio), στην Α/6 ο Γιάννης Ζάγαρης («106») και στην Α/5 ο Ρένος Αρβανιτάκης (Suzuki Swift). Στην κατηγορία Ν, ο Λάμπρος Κύρκος με το Lancer EVO VII κατάφερε να κερδίσει, παρά μια μικρή έξοδο στο πρώτο σκέλος, την ώρα που ο Μάριος Ξανθάκος επικράτησε για 23 εκατοστά του δευτερολέπτου επί του Βασίλη Κυρίτση, αμφότεροι με Civic Type-R. Στη Ν/2 και τη Ν/1 επικράτησαν οι Παναγιώτης Σμυρναίος και «Delis», αντίστοιχα, και οι δύο με «106». Στα ιστορικά ταχύτερος για δεύτερη συνεχόμενη φορά ήταν ο Τάκης Σκαλτσάς με το γαλάζιο Ford Escort. Στον αγώνα συμμετείχαν και τα Micra στο πλαίσιο του ομώνυμου θεσμού, με τον Παναγιώτη Χαλάτση να σημειώνει την τρίτη φετινή του νίκη, η οποία εξελίχτηκε σε εύκολη υπόθεση, έπειτα από πρόβλημα στο ημιαξόνιο, που αντιμετώπισε ο Γιώργος Καμμένος. Στη 2η θέση τερμάτισε ο Νίκος Χαλιβελάκης (φωτ.), ενώ στην 3η θέση ολοκλήρωσε ο Γιώργος Γεροδήμος. Επόμενος γύρος του θεσμού είναι στις 9 Σεπτεμβρίου στην Ομπλού, ενώ του Micra Cup στα Μέγαρα στις 23 του ίδιου μήνα._ Π. Τ.
Ράλλυ Σπριντ Τρίπολης
Η εποχή των σπριντ!
Με δεδομένη την αναστολή των αγώνων μέχρι το Σεπτέμβριο, μόνο λίγοι δεν είναι οι αγωνιζόμενοι που συμμετέχουν στα ράλλυ σπριντ. Έτσι, και στο Ράλλυ Σπριντ της Τρίπολης, το οποίο πραγματοποιήθηκε στην περιοχή του Αχλαδόκαμπου, 44 πληρώματα έδωσαν το «παρών». Οι Καντζάβελος-Σταυροπούλου με Lancer EVO VII έκαναν με άνεση τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, κερδίζοντας και την κατηγορία άνω των 2.000 κ.εκ. Σε αυτή μέχρι τα 2.000 κ.εκ. επικράτησαν οι Σωτήρχος-Σταθακόπουλος με το Saxo Kit Car (φωτ.), κάνοντας και το δεύτερο χρόνο της ημέρας! Μέχρι τα 1.600 κ.εκ. ταχύτεροι ήταν οι Χιονίδης-Παναγιωταράς με «106», ενώ σε αυτή μέχρι τα 1.400 κ.εκ. οι Χαλδαίος-Βουτσαράς με το Toyota Yaris._ Π. Τ.
Τα νέα μέτρα!
Στην ανακοίνωση των μέτρων που θα ισχύουν για την απόκτηση αγωνιστικής άδειας από το 2007 προχώρησε η ΕΘΕΑ, αρκετά νωρίτερα πριν από τη λήξη της αναστολής των αγώνων, που ισχύει από τις 15 Μαΐου και λήγει στο τέλος του Αυγούστου. Πρώτο και κυριότερο, οι υποψήφιοι αγωνιζόμενοι θα πρέπει να περάσουν από εξέταση στο Κέντρο Ψυχοδιαγνωστικής Αξιολόγησης, το οποίο βρίσκεται στο ΟΑΚΑ στο Μάρουσι, ενώ σύντομα θα λειτουργεί και στη Θεσσαλονίκη. Ύστερα από αξιολόγηση σχετικά με τις επιδόσεις όρασης, ακοής, αυτοσυγκέντρωσης κτλ., οι αγωνιζόμενοι θα υποβληθούν στο ίδιο κέντρο και σε ιατρικές εξετάσεις! Εν συνεχεία, όσοι περάσουν από τις παραπάνω εξετάσεις και συμμετέχουν για πρώτη φορά στους αγώνες θα πρέπει να παρακολουθήσουν επιμορφωτικά σεμινάρια της ΕΛΠΑ. Οι ίδιοι θα πρέπει υποχρεωτικά να συμμετάσχουν και να τερματίσουν σε 4 αγώνες ράλλυ σπριντ ή αναβάσεις (τουλάχιστον 2 σπριντ), για να έχουν δικαίωμα συμμετοχής σε αγώνες ράλλυ. Παράλληλα, η ΕΘΕΑ όρισε ως υπευθύνους ασφαλείας των αγώνων ράλλυ τους Μανώλη Χαλιβελάκη και Αναστάσιο Αθανασίου._ Π. Τ.
Με μια ματιά...
Ο Γιώργος Κοσμόπουλος με το Σπύρο Βαρδάκη συμμετείχαν στο Ράλλυ Σαν Μαρτίνο στην Ιταλία με το Renault Clio Ragniotti.
To ελληνικό πλήρωμα τερμάτισε στην 28η θέση της Γενικής και στην 5η της Ν/3.
Οι Παπαχριστόπουλος-Αργυρόπουλος με VW Golf Kit Car ήταν οι νικητές του Ράλλυ Σπριντ Κοζάνης, κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο στη διαδρομή των 7,2 χλμ.
Την κατηγορία μέχρι τα 1.600 κ.εκ. κέρδισαν οι Μπομπόπουλος-Τριβυζά με «106», ενώ αυτή μέχρι τα 1.400 κ.εκ. οι Πάζης-Παπαρήγας με Toyota Yaris.
ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΛΙΔΑ ΝΕΩΝ – ΜΕ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ ΠΡΟΒΛΕΨΤΕ
WRC
Καλή χρονιά!
Σημαντικές είναι οι αλλαγές που αποφασίστηκαν, έπειτα από τη συνεδρίαση της επιτροπής της FIA, και αναμένεται να ψηφιστούν. Παράλληλα, ανακοινώθηκε και το προτεινόμενο πρόγραμμα για το 2007, με το Ράλλυ Ακρόπολις να είναι ανάμεσα στους αγώνες που θα βρίσκονται στο καλαντάρι του πρωταθλήματος για τα επόμενα τρία χρόνια! Σε αυτό περιλαμβάνονται από τη νέα χρονιά οι αγώνες της Νορβηγίας, της Πορτογαλίας και της Ιρλανδίας, σε αντίθεση με αυτούς της Κύπρου, της Τουρκίας αλλά και της Αυστραλίας! Ας δούμε, όμως, τις αλλαγές εν συντομία:
- Οι αγώνες παραμένουν 16, αλλά εγκαταλείπεται το σχέδιο της χειμερινής σεζόν.
- Το service park σε κάθε αγώνα δεν είναι απαραίτητο να είναι ένα.
- Περιορισμένος θα είναι ο αριθμός των κινητήρων που θα μπορούν να χρησιμοποιούν οι ομάδες μέσα σε μία χρονιά.
- Το superally αλλάζει, αφού πλέον θα υπάρχει ξεχωριστή κατάταξη για κάθε σκέλος, η οποία και θα βαθμολογείται (3 βαθμούς ο 1ος, 2 ο 2ος και 1 ο 3ος). Στην τελική κατάταξη δε θα συμπεριλαμβάνονται όσοι κάνουν χρήση superally.
- Tα S2000 θα προσμετρούν στο PWRC.
- Όσα αυτοκίνητα ολοκληρώνουν μια ε.δ. με λιγότερους από τέσσερις τροχούς θα αναγκάζονται να εγκαταλείπουν.
- Aπό το 2008 ο προμηθευτής ελαστικών θα είναι ένας!
Αναλυτικά το πρόγραμμα του 2007
19-21 Ιανουαρίου Ράλλυ Μόντε Κάρλο
9-11 Φεβρουαρίου Ράλλυ Σουηδίας
16-18 Φεβρουαρίου Ράλλυ Νορβηγίας
9-11 Μαρτίου Ράλλυ Μεξικό
30 Μαρτίου-1 Απριλίου Ράλλυ Πορτογαλίας
4-6 Μαΐου Ράλλυ Αργεντινής
18-20 Μαΐου Ράλλυ Σαρδηνίας
1-3 Ιουνίου Ράλλυ Ακρόπολις
3-5 Αυγούστου Ράλλυ Φινλανδίας
17-19 Αυγούστου Ράλλυ Γερμανίας
31 Αυγούστου-2 Σεπτεμβρίου Ράλλυ Νέας Ζηλανδίας
5-7 Οκτωβρίου Ράλλυ Γαλλίας
12-14 Οκτωβρίου Ράλλυ Ισπανίας
26-28 Οκτωβρίου Ράλλυ Ιαπωνίας
16-18 Νοεμβρίου Ράλλυ Ιρλανδίας
30 Νοεμβρίου-2 Δεκεμβρίου Ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας
ERC
Στον αστερισμό του Punto S2000
Σε πρωταγωνιστή του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ εξελίσσεται ο Τζιανκομένικο Μπάσο, αφού στο τιμόνι του Punto S2000 έχει κερδίσει τέσσερις αγώνες μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας ότι δεν έχει αντίπαλο. Δεν είναι μόνο το σαφές πλεονέκτημα του τετρακίνητου Punto στην άσφαλτο έναντι των Ν/4, αλλά και το γεγονός ότι ο Μπάσο δεν έχει κανέναν αντίπαλο αξιώσεων που να ακολουθεί το θεσμό, με αποτέλεσμα να αναλώνεται σε μάχες με τοπικούς -σε εκάστοτε αγώνα- ικανούς συνδυασμούς. Αυτό που έχει ενδιαφέρον είναι να δούμε το συνδυασμό Μπάσο-Punto S2000 στη χώρα μας, στο Ράλλυ ΕΚΟ, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στις 15-17 Σεπτεμβρίου, με έδρα και φέτος την πόλη του Αιγίου._ Π. Τ.
DTM
Στους βαθμούς ο Μαργαρίτης
Ακόμη ένας τερματισμός στους βαθμούς για τον Αλέξανδρο Μαργαρίτη στην παρθενική επίσκεψη του DTM στο Μπραντς Χατς. Ο νεαρός, αν και ξεκίνησε 14ος, κατάφερε να αποφύγει τα λάθη και να σκαρφαλώσει στην 8η θέση. Στην κορυφή ο Τομ Κρίστενσεν έχασε μια εύκολη νίκη, όταν έσπασε η ανάρτησή του, λίγους γύρους πριν από το τέλος. Έτσι, 1ος τερμάτισε ο Ματίας Έκστρομ, ενώ τον ακολούθησαν ο Τζέιμι Γκριν και ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, Μπερντ Σνάιντερ._ Κ. Λ.
FIA GT3
Φτωχή συγκομιδή για Δεβερίκο
Με τα Chevrolet, τα Viper και τις Aston Martin να κινούνται 2 δλ. στο γύρο πιο γρήγορα από τις Porsche, οι Δημήτρης Δεβερίκος και Σιν Έντουαρντς δεν κατάφεραν στο δεύτερο γύρο του FIA GT3 στο Οσερσλέμπεν κάτι καλύτερο από την 21η θέση στα προκριματικά σε σύνολο 45 συμμετοχών. Στους δύο αγώνες η κατάσταση δεν άλλαξε, με το Δεβερίκο να εγκαταλείπει το Σάββατο, έπειτα από μια επαφή, ενώ την Κυριακή η «911» είδε την καρό σημαία από την 11η θέση._ Κ. Λ.
Με μια ματιά στις ειδικές...
Ο Χένρι Μανιέ, συνοδηγός του Νάνι Ρόμα στο Mitsubishi Pajero EVO, έχασε τη ζωή του στο Ράλλυ Μπάγια, στο Μαρόκο.
Ο Γάλλος συνοδηγός ήταν 43 χρονών και είχε κερδίσει δύο φορές το Ράλλυ του Ντακάρ με τους Σινοζούκα και Σλεσέρ, το 1997 και το 2000, αντίστοιχα.
Η Pirelli ανακοίνωσε ότι θα αποχωρήσει από το WRC το 2007!
Ο Ντάνι Σόρντο θα είναι ο δεύτερος οδηγός της Kronos για τα Ράλλυ Γερμανίας και Φινλανδίας.
Στη Γερμανία, ο Ματίας Έκστρομ θα οδηγήσει το 2ο Red Bull Skoda Fabia.
Παράλληλα, ο Τοσιχίρο Αράι θα συμμετάσχει στο Ράλλυ της Ιαπωνίας με Impreza WRC ’06!
O Ζιλ Πανιζί ανέλαβε την εξέλιξη του Peugeot 207 S2000.
Ο Μορί Σάντλερ είναι ο νέος πρόεδρος της επιτροπής Ράλλυ.
Με μια ματιά στις πίστες...
Ο ¶ντι Πριό και ο Μαρκ Ζενέ μοιράστηκαν τις νίκες στον 9ο και 10ο γύρο του WTCC, που πραγματοποιήθηκαν στην Κουριτίμπα της Βραζιλίας.
Πάντανο και Γκλοκ μοιράστηκαν τις νίκες στους αγώνες του GP2 στο Μανί-Κουρ.
Εποχή Αλμέντινγκερ στα Champ Cars, με το νεαρό Αμερικανό να κυριαρχεί σε Πόρτλαντ, Κλίβελαντ και Τορόντο.
Στο IRL ο Σαμ Χόρνις κέρδισε σε Ρίτσμοντ και Κάνσας.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ Champ Cars και IRL δε σημείωσαν πρόοδο και έτσι οι δύο πλευρές θα συνεχίσουν την ξεχωριστή τους πορεία και το 2007.
Το Audi R8 έκλεισε την παρουσία του στις πίστες με νίκη στο Λάιμ Ροκ, ενώ το R10 συνέχισε την κυριαρχία των Γερμανών στο ALMS, θριαμβεύοντας στη Γιούτα.